半世紀不敗經典 Honda Civic 11th

開過才知道它的駕駛樂趣

 Civic誕生於50年前的1972年,Civic 又稱喜美

英文字母不論從前往後寫,或是從後往前寫,都是CIVIC

中文呢? 也取得非常好,”喜” 字左右對稱,”美” 字也是左右對稱

Civic五十年的歷史,大家可以參考這裡,一分半鐘看完50年來的演變

台灣在九代Civic,畫下了國產休止符,曾經在英國看過十代,因為從來沒見過,還特地走過去拍照!

(圖片來源: Wiki)

如今,在台灣進口了日本生產的11代,以e: HEV電油車2023年在台上市,馬力184匹扭力32.1kgm

外型同樣吸睛,放大了車格,變寬又變長。車長4,550mm、車寬1,800mm、車高1,415mm 與軸距2,735mm

低趴的車身,加上車尾從C柱向下延伸的hatchback造型,外型如轎跑車,非常吸睛!

輪胎本田很有誠意使用了Michelin米其林Pilot Sport 4S大尺吋低扁平比操控取向輪胎,輪胎規格235/40R18

懸吊設計是前輪為麥花臣、後輪為多連桿

內裝的部分,最特別的地方就是空調蜂窩狀的出風口,搭配線傳排檔系統,看起來科技感十足

大部分操控的地方仍有實體按鍵,個人是覺得在開車時操作更為直覺,如果是觸碰式的眼睛還得去對位

車頂是一大片的天窗,讓放大的車室視野更為寬敞,也讓因掀背設計降低的後座車頂,減輕了壓迫感

前方門板也多為軟質塑料及皮革,但後視鏡沒有盲點偵測,2024年式應該會補上

後方行李箱有404公升的容積,一般家用或出國放兩個大行李箱,應該都夠用

上方還有一個很特別的拉簾,可以用來遮陽或是遮蔽後車廂內的哩哩摳摳

目前油電車在台灣主要有三種類型:

  1. 以油為主,電為輔的驅動方式最為普遍,EX: Toyota Hybrid 或之前介紹的Volkswagen Golf,主要用來在汽車起步或低速行駛時,同時提供動力,以達到省油的目的。
  2. 以電為主,油為輔的驅動方式,目前我知道的僅有Honda 的Fit eHEV或是Civic eHEV使用這種科技。 e:HEV代表混合動力電動車(electrified Hybrid Electric Vehicle)在車輛起步,自0加速至100 km/h時是採用純電力驅動,在這段過程中,引擎像是一台燃燒汽油的發電機,在必要時為車輛的電池進行充電。但車子在更高速行駛時,動力就會轉換成引擎驅動,以達到省電的目的。
  3. 純電行駛,引擎是一台燃燒汽油的發電機,EX: Nissan X-Trail e-POWER,車子的驅動完全如電動車,因此它也被稱為「不須充電的電動車」。

這台車Civic eHEV 台灣本田開價139.9萬元,在日本當地售價為3,940,200日幣,折合台幣約86萬元

其實加上 (1) 進口關稅:17.5% (2) 貨物稅:2000CC以下=25% (3) 營業稅:5%。總共大約40萬

車價合理價格應該落在126萬,2023年底時有約12萬出頭的折價,個人覺得是差不多可以入手的價格

如果能看到這裡,還沒被價格給嚇跑,個人提出主要三大優點與三大缺點,提供大家參考:

優點 1. 如標題所示,這台車絕對要試開,因為它的駕駛樂趣只有開過才能體會。無論是操控感、加速力、以往在Honda車系不會提到的肅靜(隔音都不是很好),因為用料的紮實,低盤的隔音做的都相當到位,即使是電油車,還利用的Bose音響模擬了引擎換檔的聲浪聲,猶如在玩電動一般的快感!

優點 2. 日本生產,外銷歐洲的規格,進口車的組裝品質,國產車的保養費用,我想這也很難得可貴!

這張圖片的 alt 屬性值為空,它的檔案名稱為 S__3604765-1024x576.jpg

優點 3. Honda e:HEV 科技,以目前台灣充電椿還不普遍的情況之下,不想有純電的旅程焦慮,又想享受電動車帶來的優點,加速力與行駛間的肅靜。相較一般傳統油電車的類型,以油為主電為輔,停車時引擎頻繁啟動或關閉,大多數時間是使用引擎驅動,無法感受電動車帶來的感受。ps: 如要選擇休旅車款,NISSAN X-TRAIL e-POWER也是不錯的選擇!

說完了優點,再來說說我覺得可以精進或猶豫無法入手的地方…

缺點 1. 上百萬的進口車,竟然沒有搭配盲點偵測,這實在有點說不過去,但好在這部分可以加裝,且似乎車子本身也有配置孔位與拉線,再加個1萬4即可安裝完成

缺點 2. 日本進口車的代價,需要多支付額外40萬的稅,這換算成油錢,我想十年我也加不完。這是會讓我卻步,考慮未來其他Honda e:HEV車種的可能性,EX: HRV e:HEV可能即將上市

缺點 3. 第11 代Honda Civic e:HEV 搭載全新開發的2.0L 直列4 汽缸Atkinson 循環DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎,引擎很好沒有問題,重點仍是那萬萬稅,1800cc以下的牌照稅7,120,燃料稅4,800; 1800cc以上變成牌照稅11,230,燃料稅6,180。一來一往每年稅金差了5,490

其實講到最後,都是看個人預算,這台車究竟值不值得入手,我會不會有一天擁有它呢?

就讓我們繼續看下去吧! 大家拭目以待